Použitie závitovkových dopravníkov výrazne zlepšilo efektivitu výroby v továrni. Aby sa predĺžila životnosť stroja, je nevyhnutná aj jeho pravidelná údržba. Dnes náš závod na výrobu závitovkových dopravníkových zariadení na ochranu životného prostredia Fanxi zavádza niekoľko spôsobov údržby závitovkových dopravníkov.
Bezhriadeľový závitovkový dopravník je druh zariadenia závitovkového dopravníka, ktorým je dopravné zariadenie bez stredovej osi. V porovnaní s inými závitovkovými podávačmi nebude produkovať viskózne materiály. Aký je kľúč na pravidelnú záručnú údržbu zariadení, ako je tá naša? V skutočnosti je potrebné kvôli údržbe prispôsobiť akékoľvek zariadenie. Tieto údržby majú určité obdobie. Malá údržba a veľká údržba sú na trhu populárne. Nasleduje úvod do týždenných, mesačných a ročných údržbových bodov bezhriadeľového závitovkového dopravníka.
Kľúčové body presnej údržby:
Týždenná údržba dopravníka je pomerne jednoduchá, hlavne na kontrolu, či je elektrický obvod dopravníka abnormálny, či je normálny výkon a či je stabilný počas prevádzky a či počas otáčania nevydáva nadmerný hluk. Tieto maličkosti
Body mesačnej údržby:
* Skontrolujte vnútorné a vonkajšie podmienky dopravníka a vyčistite vnútro žľabu;
* Skontrolujte opotrebenie vložky. Ak je opotrebenie dostatočne silné na to, aby sa priblížilo alebo presiahlo 5 mm, vymeňte vložku za novú.
* Pomocou mazacieho lisu vstreknite určité množstvo maziva do krytu hnacieho hriadeľa, aby mal hnací hriadeľ dobrý prenosový účinok.
* Skontrolujte, či dopravník beží hladko a či nevydáva neobvyklý zvuk.
* Skontrolujte opotrebenie listov vrtule, pretože únava môže spôsobiť videnie a axiálne natiahnutie. Ak je bezpečná vzdialenosť medzi koncom závitu a koncom drážky v tvare U menšia ako 20 mm, mala by byť nastavená pomocou skrutiek a zaistená v hornej časti hnacieho hriadeľa. Za predpokladu, že počet nastavení je nedostatočný alebo nie je regulačné tkanivo, je možné po natiahnutí odstrániť ďalší koniec špirálovitého chvosta, aby sa zaistil bezpečný interval. Aby sa zabezpečil plynulý priebeh prác, mal by byť rezný koniec vrtule zaoblený podľa smerovania dopredu.
Hlavné body ročnej údržby:
* Sledujte hladinu oleja v dopravníku a farbu redukcie. Ak olej nestačí, treba okamžite naplniť vodu. Redukčný olej sa musí pravidelne vymieňať; ak sa použije redukčný olej, je potrebné ho vymeniť za 300 hodín; pri normálnej prevádzke by sa mal redukčný olej vymieňať každých 5 000 hodín; kvalita oleja sa musí pravidelne kontrolovať podľa umiestnenia štandardnej hodnoty oleja; redukčný olej musí byť podľa špecifikácie Prepravná poloha, nemiešaná s rôznymi olejmi; značka a viskozita oleja by mali byť konzistentné; ak je počas práce abnormálna regulácia teploty oleja, nadmerný hluk atď., práce by sa mali okamžite zastaviť, nájsť príčina, odstrániť porucha a pokračovať v práci; Ak nastane problém s kvalitou redukčného oleja, mali by ste sa včas obrátiť na výrobcu alebo dodávateľa a nerozoberať ho.
* Skontrolujte, či sú skrutky zariadenia utiahnuté, ak sú uvoľnené, je potrebné ich utiahnuť alebo zosilniť.
* Pozorne skontrolujte stupeň opotrebenia vložky. Ak je hrúbka vložky takmer 2 mm, mala by sa vymeniť včas.
* Všimnite si, že špirála je stavom axiálneho predĺženia spôsobeného únavou.
* Ak zistíte neobvyklé opotrebenie dopravníka, mal by sa kvôli údržbe okamžite vypnúť.
* Zobraziť elektronické riadiace a bezpečnostné zariadenia.
* Normálna teplota pracovného prostredia reduktora je -30 ~ 40 ℃. Ak je teplota príliš vysoká, je potrebné vykonať určité opatrenia na ochladenie.
* Reduktor musí byť vybavený magnetickým štartovacím zariadením a používaný v rozsahu vykonateľného krútiaceho momentu, aby nedošlo k poškodeniu motora a reduktora.
Vďaka dobrému dopravnému výkonu a nízkym nákladom sa šnekové dopravníky široko používajú na prepravu malých sypkých materiálov, ako sú obilie, krmivo, potraviny, stavebné materiály atď. Pokiaľ sú hlavnými bodmi údržby zariadenia týždne, mesiace a roky zvládnuté, dá sa zaručiť, že sa zariadenie bude používať Cyklus je dlhý.
https://www.limesilo.com/